5月8日，哈��顺风车发布《粤港澳大湾区五一出行报告》。

　　《报告》显示，广州、深圳五一期间吸引了众多大湾区市民搭乘顺风车前往。粤港澳大湾区市民顺风车跨城发单量超200万次，其中东莞、深圳、广州跨城发单量占比60%，是粤港澳大湾区使用跨城顺风车的主流城市。

　　大湾区排名前50跨城目的地订单中，有46.5%的跨城目的地为航空、轨道等综合交通枢纽，以及港澳地区出境口岸。超过40%市民前往广州南站、深圳北站、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、广州站接驳出行。

　　《报告》显示，大湾区跨城订单平均距离115公里，平均时长2.08小时，超过40%跨城订单实现粤港澳大湾区主要城市间1小时通达。

　　五一期间出入境客流呈现“井喷”式暴增，大湾区排名前50跨城目的地中，6.5%市民通过顺风车前往珠海拱北口岸、横琴口岸，深圳罗湖口岸、福田口岸等赴港澳及海外周边旅游度假。

　　在五一出行大潮中，哈��顺风车起到了优势互补作用，协同公共交通共同完成出行，促进粤港澳大湾区交通互联互通，助力大湾区“一小时经济圈”概念的实现。

数据来源：哈罗顺风车

　　顺风车优势互补共建大湾区高效交通网络

　　《报告》显示，广州市、深圳市、佛山市、中山市前往珠海拱北口岸的发单量，均进入跨城目的地排名前5，其余城市均进入排名前10。大湾区市民在拱北口岸再创全国口岸单日客流新高，年内第三次突破单日出入境客流纪录中贡献了明显的流量。

　　依托大湾区快速交通网络，在五一高速公路繁忙背景下，超过40%跨城顺风车订单实现主要城市间1小时通达，从顺风车角度实现粤港澳大湾区“一个小时经济圈”的概念。

　　据介绍，哈��顺风车充分融入大湾区公共交通运输体系，起到协同多种交通方式，形成优势互补、互惠共赢作用，为市民提供跨城-中转枢纽-目的地的完整出行服务。市民可以在家门口上车，直达综合交通枢纽、出入境，免去换乘繁琐同时，也解决中转接驳过程私家车停放问题。不但提升城市交通运力，还缓解城市交通压力。

　　业内人士认为，哈��顺风车在大湾区交通运力中发挥协同性、互补性，与快速交通网络与港口群和机场群，共同构建了大湾区经济发展轴带，形成主要城市间高效连接的网络化空间格局。“作为典型绿色共享出行模式，哈��顺风车有利于缓解高峰期交通压力，提升大湾区出行效率。”

　　科技驱动出行哈��顺风车赋能智慧交通

　　据介绍，未来，基于技术创新的共享出行行业发展前景广阔，哈��顺风车作为以智能技术驱动的出行企业，自身在移动物联网技术的加持与创新发展，在覆盖大湾区市民出行需求的同时，也在助力大湾区打造智慧交通。

　　目前，粤港澳大湾区已具备发展成为世界级大湾区的交通基础条件，但大湾区内交通数据互联互通、跨区域跨方式的交通协同联动仍需改善，而互联网科技驱动交通产业链全面升级是必然。在出行数据获得积累后，如何运用、分析形成智慧交通脉络，“反哺”城市交通规划建设是助力大湾区智慧交通的关键。

　　据悉，哈��顺风车通过技术驱动合理匹配司乘出行供需，并在技术研发投入推动大数据、云计算、智能算法等技术在构建智慧交通方面的作用。

　　“哈��出行将始终秉承‘科技推动出行进化’使命，围绕大湾区市民需求提供覆盖短、中、长距离的立体化的出行服务，同时充分发挥技术驱动优势，积极助力粤港澳大湾区交通互联互通、促进大湾区智慧交通打造。”哈��顺风车相关负责人说。